glbl

Удачный момет для этого нелегкого дела. Рускоязычный журнал закрываю по простой причине: у каждого начала должен быть конец. Заканчиваю той же темой, которой и открывал ЖЖ: «пароход белый-беленький, черный дым над трубой, мы по палубе бегали …” Между Спартаком и Меркурием большая разница, но в основе лежит одно и то же – оба являются пассажирскими посудинами. И основное различие не в годах постройки, тоннаже, количестве палуб и мощности машин, а в моем отношении к ним. Признаюсь честно, Спартак мне дороже. Но жизнь берет свое. Все меняется: мои компьютеры, мои школы, мои грибы, мои бани … Мои пароходы тоже. Но самое главное – поменялись моя среда, мои слушатели и читатели. Изменился я.

Всем привет и фото на память:

Current Location: Lulu Island

Проснулся в пять. За окном небо было в розово-фиолетовых красках рассвета. Перевернулся на другой бок и в следующий раз проснулся уже на пирсе. Вышел на палубу. Как хорошо же дома! Львы веселятся межу Сайпруc и Граус:


Порт работает:


Рвануть за крабами, что ли?

Current Location: Vancouver, BC

Возвращаемся домой. Погода улучшилась. Пароход идет Пассажем:


В клубе навигаторов пусто:


Вообще, народ здесь (в Северной Америке) пьет мало. На пароходе уж, кажется, могли бы и оттянуться. На Буденном во время конференции профессора выдутую водку измеряют конскими ведрами. А здесь, фигня какае-то, - достижения меряются милями пробежек.

Все джакузи на верхней палубе заполнены:


Красоты тут неописуемые:


Очень хочется на берег. Пожить бы вот тут немного, поплавать среди этих островов на лодке, половить рыбу, крабов:


Как-нибудь займусь этим. Может быть, даже завтра.

Current Location: Duke Island

Утром встали на якорь в проливе Ситка:


Русский православный храм – основная достопримечательность столицы русской Аляски:


Городок обошел весь за пятнадцать минут. Ничего интересного. Отправился в окрестные леса. Наткнулся на типичную речку с золотоносным песочком:


Помыть золотишко не удалось. Но песок поковырял. Пробираясь вниз по течению вышел к заливу, где неподалеку от берега рядом с березовой рощицей обнаружил камень и крест:


Вышел на берег – пароход смотрится уж очень искусственно в этой бухте:


Посмотрел на часы. Пора возвращаться. Сделать это оказалось несложно - катер быстро домчал до круизной посудины:


Плавать уже надоело.

Current Location: Sitka

Проснулся в столице Аляски, вышел на палубу:


Облачно и прохладно. После зарядки, банных процедур и завтрака пошел прогуляться по берегу. Сразу же наткнулся на знаменитый салун “Красная Собака”:


Внутри весело. Народ пьет и поет песни. На стенах висят головы медведей и лосей. Целые олени (чучела, конечно же) стоят на лестничных площадках. Пол покрыт толстым слоем опилок. Пахнет прокисшим пивом и виски (самогоном, если говорить уж точно). Обстановочка еще та. Но пить с утра – стремно даже по Аляскинским меркам. Пошел дальше. Куда? Не поверите, конечно же, в церковь:


К обеду стало ясно, что погода не распогодится, даже дождик начал накрапывать. Решил взобраться на гору и глянуть сверху на окреснтости. Захотелось побродить по альпийским июньским лугам. Не удалось. В лугах еще полно снега. Да и в лесу он во многих местах еще лежит. Ползал по заснеженным тропинкам. Пытался рассмотреть корабли внизу:


Побродил по городу. Вышел к воде:


Камчатских крабов, которые тут называются аляскинскими, не обнаружил.

Current Location: Juneau

Аляскинское время на 13 часов отличается от Самарского и на один от Лулушного. Встаю по привычке рано. За окном (которое иллюминатор) Тихий и Великий. Без берегов. Вылез на палубу размяться. Температура воздуха – тридцать два градуса. По Фаренгейту, конечно же. Свежо. Смотрю за корму на юговосток:


Двигаем на северозапад в Якутский залив. Пара китов, которые хэмпбэк резвились на параллельном курсе. Есть фотографии и даже видео, но не очень выразительное. Красиво здесь:


Вдали показался ледник Хаббарда, выползающий в залив:


В воде резвятся выдры. Мамаша тюлениха с тюлененком спят на одной из льдин. Тюлененок, правда, иногда поднимает голову и смотрит на корабль. Все это я разглядывал в свой бинокль. Очень хочется побродить по перегам. Так бывает всегда: плывешь на пароходе где-нибудь в районе Жигулей, смотришь на палатки, костры – и так хочется туда, на берег. А если сам сидишь у костра на острове, где-нибудь напротив Ширяево, смотришь на вечернюю вереницу пароходов, и хочется на борт. Нет в мире абсолютного совершентства. А берега здесь достойны того, чтобы погулять там:


Ладно, пойдем, развлечемся, скоротаем очередной вечер и ночь на борту.

Current Location: Yakutat Bay

Пришли в Кетчикан в семь утра. Деревушка маленькая, а корабли большие:


В девять утра был на берегу. Городишко напомнил Александров-Сахалинский. Не знаю уж чем, ветхими домами, что ли?


Город знаменит своими борделями и консервными заводами. В этом плане много общего с Монтереем. Да и на холмы он карабкается так же, даже круче:


Только в отличие от Монтерея народ, похоже, живет здесь временно, поэтому и дома выглядят не так опрятно:


Зато туристические улочки калоритны:


Хорошее местечко.

Current Location: Ketchikan

Утром вылез на палубу:

Дождь и сильный порывистый ветер. Сдувает во время пробежек. На завтрак среди многочисленных кафешек и ресторанов в этом городе-корабле нашел азиатскую кухню. Потом пытался работать в каюте:

К обеду погода наладилась. Видел двух китов и одного медведя. Киты были здоровыми, с фонтанами и брызгами. Медведь показался маленьким. После обеда стало совсем хорошо. Вот так выглядит местность за бортом на границе Аляски и Британской Колумбии в июне:

Вечером и ночью пароход превращается в ночной клуб:

Много всяких шоу и живой музыки самой разной. Понравилась джазовая команда. Не Виттих с ребятами из Мира, конечно же. Но кое-что.

Current Location: Bella Bella

Отвалили от пирса в 5 вечера:



Прошли под мостом:



После ужина разглядывали берега Пассажа и краски заката:





В июне мне более привычно плавание по Волге на “Семене Буденном”. Институт проблем управления сложными системами РАН ежегодно проводит конференции на этом пароходе на маршрутах типа Самара-Астрахань-Самара. Замечательное занятие. Не хватало мне этого здесь. Хотелось сплавать куда-нибудь, поработать вдали от городской суеты. Чем и занимаюсь сейчас.

Пароход Меркурий имеет 16 палуб. Сколько этажей в трюме – не знаю. Обычная круизная посудина со всем набором ресторанов, клубов, баров, джимов, бассейнов, кинотеатров, саун, джакузи, магазинов, парикмахерских, спа и прочего и прочего. Даже часовня есть.

Идем на север по Пассажу. До первой стоянки плыть еще ночь, день и ночь.

Что ж это такое, и как ее едят? Ответ здесь:

И еще, в подтверждение наличия заливов и гор, а заодно и ягод:

Вообще, ягоды – интересная тема. Во время сегодняшней прогулки видел цветущие, а некоторые уже и с завязью, следующие экземпляры:

Три вида ежевики
Симболбери
Голубика
Черника
Хакельбери

Current Location: Lulu Island

Лопухи. Они растут на Лулу только в одном месте, в Грязной протоке. Хорошее местечко:

Почувствовали запах? Так и хочется завалиться в траву. Кстати, сейчас в заволжских лугах очень здорово. Знаю одно местечко, напротив Поляны Фрунзе, там, где кончается Рождественская Воложка. Надо пройти Тихий Плес, обогнуть Воложку, пересечь территорию трурбазы Зумурские Ключи. Накатанная дорога столбовая (со столбами 380 вольтовой ЛЭП) ведет в Выползово. Дойдя до первой дамбы надо свернуть на тропинку, забирающую вправо, ведущую к Каменному озеру и Подгорам. По одному из ответлений от этой тропинки попадаешь на полуостровок. Место узнаете сразу – там нет комаров. Добираясь сюда в это время года вы будете махать руками, а они вас нещадно жрать. И вдруг – бац, и их нет. Значит пришли на место. Там можно делать все: ловить раков, варить их, есть и спать в одуряющих цветах-траве, которые не скошены. Начнут косить недели через две только.

Сэлмонбери поспела. В школах скоро каникулы. Очень в тему.

Мои Школы Конец

Что осталось из списка моих школ? Немного:
• Два китайских университета - Пекинский политехнический и Пекинский аэрокосмический. В обоих я провел по двухнедельному интенсивному курсу анализа и оптимизации конструкций с применением МКЭ пакета РИПАК. Консультировал их преподавателей, научных сотрудников и аспирантов в начале девяностых.
• Университеты моих детей - MSU (Michigan State University) и UBC (University of British Columbia).
• Североамериканские высшие школы, с которыми я тут сотрудничаю и веду занятия в специализированных группах, ориетирующихся на авиационные конструкции: UBC (University of British Columbia), BCIT (British Columbia Institute of Technology), BYU (Brigham Young University).
• КуАИ-СГАУ, который занимает особое месно в жизни, и который я знаю как студент, аспирант, научный сотрудник, ассистент, доцент, докторант, профессор, уволившийся по собственному желанию.

Сравнивать эти университеты между собой не буду, потому что сравнение уж очень не в пользу российских школ, и СГАУ в частности. Не буду еще и потому, что перед глазами стоит вот такая картинка:

Самара. 7:45 утра. Перекресток Молодогвардейская – Студенческий переулок. Университет Наяновой, Строительный, Медицинский, Авиационный, МИР (был он в 1-м корпусе СГАУ в то утро еще), Современная Гуманитарная Академия, Политех – все в радиусе 30-50 шагов от этого перектестка. Каждое утро в это время я парковался у Дома Ученых (бывший ППП – дом парт-полит-просвещения), что в круге этого же радиуса. И каждое утро видел одно и то же: каждая вторая студентка и каждые второй студент сосали пиво из бутылок. И это было не один день, неделю, месяц. Это длится уже годы.

Не буду, потому что не хочу говорить об очевидном, например о том, что не может быть высоким рейтинг у школы, в которой зарплата учителей в течении последних 20 лет такая, какую ей определяли наши правители.

Заканчиваю. Не надо теребить болячку, когда она не зудит и тебе комфортно. А тут сейчас замечательно: залив, горы, лес. Взлетающий 727-й очень похож на 154-й. Издалека и не отличишь. Но я то знаю, что это 727-й, а не 154-й.

Current Location: Lulu Island

Что объединяет эти города? Авиация, конечно же. Туполев и Боинг. Очень много общего. Обычно по делам гоняю в Сиэттл на машине. Напоминает поездки из Самары в Тольятти. Приехали утром, потолкался в Башне, пообедал в заводской столовке, переехал в Шоколадку, побродил по коридорам и кабинетам, чего-то рассказал, чего-то получил – и домой.

Давно хотел пролететь над береговой линией, полюбоваться островами и проливами. Сказано – сделано. Как-нибудь выложу океанские виды. А сейчас – в тему. Под крылом Q400 открываются виды на город и, самое главное, на завод по производству узкофюзеляжных самолетов:



Давно не летал на турбовинтовых. Понравилось. Летит низко. Все видно. На музей внимание обратили? У нас, подлетая к заводскому аэродрому со стороны Смышляевки, тоже музей можно рассмотреть. И тоже со сверхзвуковым пассажирским самолетом на летном поле. Только тут Конкорд, а там – Ту-144. А Самарский “музей” пока еще и не музей, а учебный аэродром СГАУ. Рекомендую посетить при случае. Много интересного там можно увидеть. Не меньше, чем в музее Сиэттла.

Current Location: Lulu Island

Летнее прохладное утро. Обычно воскресные гигиенические процедуры для мозгов я устраиваю в природных храмах – каньонах, лесах, лугах, горах или заливах. Но сегодня рванул вот сюда:



Красиво тут, легко переключаешься на позитивное восприятие мира и оптимизм.

Мои Школы 23

Рассказал уже почти обо всех своих школах, к которым был причастен как ученик, учитель, родитель и прародитель. Но осталось еще несколько. К сожалению, я не готов о них рассказывать, поэтому обойдусь только перечислением и обещанием, что, возможно, в ближайшем будущем, созрею.

Итак, оставшиеся школы: UBC (University of British Columbia), MSU (Michigan State University), BCIT (British Columbia Institute of Technology), Dowling College и, самая главная, КуАИ-СГАУ. Про последнюю рассказывать очень трудно, так как я эту школу знаю как студент, аспирант, научный сотрудник, ассистент, доцент, докторант, профессор, уволившийся по собственному желанию. Еще есть КЭИС, который теперь ПГАТИ, и кафедра инженирии знаний. Про пекинские аэрокосмический и политехнический университеты можно много еще чего рассказать.

Многоточие.

Current Location: Лулу остров

Съезжаю с горы:



Ехал, разглядывал Прово, озеро Юта, горы под колесами и вспоминал.

Мои Школы 22

Конечно же, поднатарев в западных бизнес-науках (которые такие же науки, как хореография или стихописание), я хотел их применять, но не нашел никакого варианта приложения полученным знаниям и навыкам на практике в современных российских условиях. Да и о каком внедрении ERP или CRM могла идти речь, когда величина отката за косалтинговый договор достигала 50%. И вообще, консалтинг чаще всего заказывали в целях обналички, а не реального поиска путей решения сложных проблем. Но все было те так уж беспросветно. Если бизнес – наука, будем учить бизнесу. Не настоящему, российскому, а теоретическому, западному. Но за реальные деньги, опять же западные, ЕС-совские, ТАСИСовские.

Вадим Чумак, директор МИРа, отслеживая ТАСИСовские вливания, предложил мне написать учебную программу по “маркетингу в области высоких технологий” для обучения специалистов инновационных центров, создаваемых в пяти городах России за ТАСИСовские деньги. Сказано – сделано. Голландские мужики, управляющие проектом, утвердили мою программу, а не поделки каких-то крутых ленинградцев. Но ленинградцам досталось все остальное: финансы, законодательство, бизнес-планирование, бла-бла-бла. И куратором была назначена ленинградская дама, неопределенного возраста с претензиями на сексапильность.

Программу я отработал нормально. Часть лекций и практические занятия провел сам, остальное – приглашенные бизнес-специалисты, типа Жабина, Михеева, Хасаева и руководителей высокотехнологичных производств, которыми Куйбышев-Самара просто забит до отказа. За полтора часа на сцене мои лекторы получали по 150 зеленых черным налом. Сам я за две недели заработал около двух тысяч. Это было время, когда официальная зарплата профессора составляла что-то около пятидесяти долларов США.

Что было дальше с этими центрами – не знаю.

Current Location: Юта

Заседания выматывают. Слинял из офиса в 4 часа. Чуть сдуру не двинул в Лас Вегас. Вернее, уже надавил на педаль. Но три часа давить по И-15 – сомнительное удовольствие. Свернул, вначале на проселки, а потом и вовсе на бездорожье:

До снегов, конечно, не доехал. Уперся в шлагбаум и издырявленые пулями щиты, объясняющие, что дальше можно только пешком или на велике. Дырки в щитах впечатляют. Не ружья, а пушки мелкокалиберные. Похоже на дырки от 20 мм снарядов авиационных пушек. А как там полынью пахнет!

Мои Школы 21

В Мидлсбро проучился аж три недели. Потом началась практика в компании OMI Logistics, английском отделении Мюнхенской инжиниринговой компании. О Годдарте Питерсе, хозяине этой компании, я уже рассказывал в серии про Мои Компьютеры. Главный офис размещался в Саузхэмптоне. Классный город. Жил я там в старинной гостинице Дельфин, со скрипящими лестницами и привидениями. Из окон номера открывался вид на римские развалины и порт.

Практика заключалась в том, что мои хозяева организовывали мне встречи по моим интересам. Звучит не очень внятно. Но происходило следующее. У меня в то время все еще были иллюзии в отношении зарубежной автомобильной промышленности. К авиационным задачам нас не подпускали и на пушечный выстрел. Объясняли это секретностью. Казалось, что уровень секретности у автомобилистов ниже. Поэтому в Англии я путешествовал по разным городам, проводил встречи с начальниками расчетных отделов таких компаний, как Ровер, Бритиш Форд, исследовательско-проектный автомобилный центр. Работая с Ровером, я жил в Оксфорде, у Брайана Шоу (смотри серию про Бани). В Бритиш Форд ездил из Лондона. А в исследовательский центр плавал на нэрроу боут. Автомобилисты были более разговорчивы, чем инженеры Мессершмидта или Бритиш Аэроспейс. Я рассказывал о наших достижениях и возможностях решать самые сложные их задачи быстро и точно. Но очень быстро выяснилось, что аутсорсить инжиниринговые задачки в Россию нельзя. И я двинул на северо-запад, в район Ливерпуля и прочих пулей. Жил в какой-го гостинице в лесу, собирал опята (смотри серию про грибы), хозяйка гостиницы мне их жарила на завтрак. А равнул я туда, потому что там проектируют скоростные поеззда, стоящиеся в Герамнии. Но и с поездами как-то все пошло не очень. Короче, на практике я объехал всю Англию, привык ездить слева, рулить правым рулем, переключаться левой рукой, а на неожиданных развилках в встречах с фурами крутить руль влево, а не вправо. Короче, школа водительских достижений.

Current Location: Юта

Прилетел:

Вышел из самолета, воздух степной, вечерний. Точно такие же ощущения были, когда прилетал из Москвы в Атырау.

Надо бы про школы рассказ продолжить. Может, завтра. Сейчас сил нет никаких. Спать заваливаюсь.

Current Location: Utah

Пароходы так и лезут в мою камеру:



К чему бы это?

Мои Школы 20

Следующая бизнес-школа расположена в Мидлсбро, там, где речка Тис впадает в Северное море и где когда-то родился капитан Кук. Учился я там в составе интернациональной команды из средне-восточной европы: три норвежца, один поляк, один чех, две македонки (знаете такую страну?), пара москвичек (тоже – отдельная страна) и крутая девушка из Нальчика.

Школа интересна тем, что именно там я понял, что такое бизнес-консалтинг. Но самое главное в этой школе было общение. Каждый выходной мы нанимали водителя с хорошим автобусом и рассекали по Англии и Шотландии. Очень сильные впечатления остались от Йорка и Эдинбурга. Удивляло, как много наследили римляне на этом острове. Ну, и еще, волынка стала нравиться. Шотландская музыка – очень заводная. Клубный хаус отдыхает.

Current Location: Лулу остров

По речке часто проплывают вот такие машины:

Этот пароход оказался из Гонконга. А минут через 15 пробежал еще один, под Панамским флагом. Кстати, Магаданский Зодиак ушел со своей стоянки в рыбацкой деревне. Может, освободили их, или продали?

Мои Школы 19

Продолжая рассказ о бизнес-школах следует остановиться на Joint Industrial Training Award Program, организованной Британским Советом и проводимой в Лондоне, в офисе Британского Совета на Трафальгарской площади. Это была осень 1997-го года. В Англии стояла удивительно сухая и солнечная погода. Неделя в Лондоне пролетела как один день. Школа оказалась интересной. Там я впервые познакомился с ИСО-9001 и тем, что потом стало называться TQM (Total Quality Management). Но лекции и семинары были чем-то второстепенным на фоне лондонской жизни. После наших учебников английского языка с темами Лондона, его картами и картинками Биг Бена и Тауэра, Вестминстра и Темзы, Бритаского музея и Альбет Холла, Гайд Парка и Виктория Стэйшн, Нельсон Колумн и Букенгемского дворца, Сохо и Пикадилли Сёркус, Ковент Гардена и Бэйкер Стрит – все это было сказочным, типа объектов из сказки о царе Салтане, образами, которых и нет на самом деле. Но все оказалось на своих местах, точно соответствуя картам и схемам, глубоко внедреррым в сознание нашей школой английского языка. Для ориентации в центре Лондона не нужны были ни какие справочники и путеводители. Впечатления от этой школы остались самые положительные.

Current Location: Lulu Island

Второй день оттягиваюсь по полной. Охотничий сезон открыт:

На берегу ветрено, поэтому сегодняшнюю дневную спячку устроили внутри зеленого островка, на полянке, закрытой со всех сторон непроходимым лесом. После дремы прогулялись по острову. Видел несколько сморчков. Грибы замечательные: крепкие, большие, слегка поеденные слизняками.

Мои Школы 18

В Хьюстонском отделении НАСА мне удалось выйти на проект стыковочного устройства Мир-Шаттл, а еще через пару дней получить чертежи этого устройства в филиале Локхида, что находится по адресу улица НАСА, дом 1. Там я провел несколько дней, разбираясь в их подходах к определению нагрузок, рассказывая о наших методах. В результате родилось предложение о сотрудничестве, очень удивившее и обрадовавшее руководителей нашего центра в Подлипках. В октябре я снова был США уже с отчетом по анализу частот и форм собственных колебаний стыковочного устройства, закрепленного в грузовом отсеке шатла. Но это уже другая история.

Там же, в Хьстоне, находится университет Райс. Вроде, неплохая инженерная школа, а аэромеханика – вообще на самом верхнем уровне, так как ведет это направление легендарный Анджело Миеле. С Анджело мы встретились в Локхиде. Он очень заинтересовался нашими достижениями в оптимизации с учетом ограничений по аэроупругости. Я с удовольствием рассказывал ему об объединении трех моделей (упругой, инерционной и аэродинамической), проектных переменных и анализе чувствительности с ярко выраженной энергетической природой. Анжело все понимал, все ему нравилось. Когда же я начал раскручивать его на сотрудничество, он очень низко оценил свои возможности и Райс, как инженерную школу. А кроме того, он был первым, кто честно рассказал об отношениях на рынке консалтинговых услуг: «Слава, я не могу тебе помогать выйти на этот рынок – ты будешь конкурентом, хоть и не прямым, но все равно в аэрокосмической отрасли. Никто из академической среды тебе помогать не будет. А в аэрокосмической промышленности тебе, жителю России, контрактов тоже не видать, так как все там классифицировано». Не хотелось в это верить. Но у меня уже был отрицательный опыт с БМВ и Месссершмидтом. Именно тогда я стал осозновать, что на рынке надо присутсвовать.

И еще была куча интересного: поездка в Монтерей, знакомство с Сан-Франциско и Бэй Эриа, Консервный Ряд и Стэйнбек, Хьюстон Астрос и Хьюстон Рокетс, Хьюстон Крониклс, полет на воздушном шаре, ночные клубы и много-много новых друзей. В целом – очень хорошая школа получилась. После аэрокосмической это был второй серьезный тренинг в области преодоления глобализационных барьеров.

Current Location: Lulu Island

Решил пособирать побеги папоротника. У себя во дворике, буквально под своими окнами, где эти буквы сейчас давлю:

Папоротника много. И ростков, типа fiddle head, много. Но какие-то они вялые. Похоже, упустил время. Надо местных китайцев поспрашивать. Может и не там ищу? А может и не то ищу и они совсем другие?

Мои Школы 17

В Хьюстонском аэропорту меня встретил Даг Маркхам, начинающий политик и практикующий адвокат. В его доме я жил свою первую техаскую неделю. Сразу же из аэропорта мы отправились к его друзьям-врачам, устроившим вечеринку в честь открытия своего нового офиса. Я был единственным в майке, джинсах и кедах на босу ногу на этом смокинго-голоспинном рауте. Нафига Даг так поступил? До сих пор не знаю, недавно даже переспрашивал. Но он говорит, что ничего уже и не помнит. Пили они там какие-то сложные коктейли. Но я нашел в холодильнике бутылку бадвайзера, и очень спокойно всю эту скукотищу пережил.

Компания Теннеко, ее Хьюстонское отделение, занималось добычей газа в Мексиканском заливе и его перекачкой, держали они магистральный газопровод вдоль Атлантического побережья Северной Америки. Российский ГАЗПРОМ еще только набирал свою мощь, а в Самарском ТРАНСГАЗе работали мои друзья. Был повдод разобраться с ведением бизнеса в Тенеко во всех деталях. Чем я и занялся. Экскурсию на вышку в заливе я провел в составе сенатской делегации, представленной некоторыми сенаторами и их первыми помощниками. Это заслуживает отдельного рассказа. Вот, некоторые детали. Все началось ночью в казино в городишке Лэйк Чарлз (Луизианна, штат, где азартные игры разрешены), где (кто б поверил!) сенаторы уговаривали меня вместо сока выпить чего-то покрепче. А рано утром мы были на корабле, который по системе каналов и внутренних озер понес нас в залив. Пока добирались до залива, рассматривая крокодилов и фламинго, команда приготовила завтрак, очень обильный. И вкусный. Но бесполезный. Для большинства бесполезный. Потому что, когда мы вышли в залив, то было очень свежо. Не шторм, но приличная рябь. Суденышко подбрасывало и опускало, подбрасывало и опускало. Я был на мостике, рядом с капитаном, рулил около часа под его присмотром, рассказывал ему про Сахалин. А в это время всех сенаторов и их помощников выворачивало за борт. Но вначале они уделали все гальюны. Не в коня корм оказался.

Я во всех деталях разобрался в процессах торговли газом и даже совершил несколько удачных сделок. Участвовал в профилактическом облете трубопровода на вертолете. Кстати, очень удивило, что мы пролетали над полосой военного аэродрома, где тренируются американские астронавты. Наш летчик даже и не связывался с их башней. Стремно. Наверное, он точно знал, что полетов в это время не будет.

Занимался я и общественной деятельностью, просвещал школьников, рассказывал им о превращении империи зла в нормально капиталистическое государство. В школе один из пацанов оказался из моего 15-го микрорайона. Они только шесть месяцев, как переехали в США. Парень, чуть не плача, выяснял у меня: «А вы туда назад вернетесь?» Думаю, что еще месяцев через шесть вся эта его тоска испарилась.

А еще я выступал на Техасском радио, в прямом эфире. Целый час сидел в наушниках в офисе KTRH 740, рассказывая что-то о современной России и отвечая на вопросы радиослушателей. Один из них вдруг перешел на русский (с ужасным техаским акцентом) и пригласил к себе в ресторан. А потом повторил все это по-техасски. Даг все это слушал. И через пару дней решил, что мы обязаны нанести визит вежливости, тем более, что обещали покормить и напоить. Да, но это опять уже другая история, далекая от школьной темы. Надо сделать перерыв, похоже. Сбиваюсь.

Current Location: Лулу остров